Emmanuel Combe, professeur des universités à la Skema Business School et ancien président de l'Autorité de la concurrence, revient sur un accord majeur conclu entre l'Union Européenne et la Chine. Bruxelles vient d'obtenir de Pékin une réduction de la croissance de ses exportations de voitures hybrides vers l'Europe pour les quatre prochaines années. Un accord qui ressemble à un quota, mais pas tout à fait. Cet arrangement soulève des questions économiques fondamentales sur son efficacité réelle et ses conséquences pour les consommateurs européens.